深耕航道業(yè)務(wù)，助力航道信息化、智慧化建設(shè)
1月4日，隨著《航道掃測裝備及軟件項目》第三期項目合同的簽訂，南方關(guān)于“江蘇省內(nèi)河航道掃測系統(tǒng)”的推廣與部署進(jìn)入了最后一批交付階段。至此，即將實現(xiàn)江蘇省13地市共14套內(nèi)河航道掃測系統(tǒng)的全面交付。
“江蘇省內(nèi)河航道掃測系統(tǒng)”主要包括該水下多波束聲納探測系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)、障礙物自動識別處理系統(tǒng)、數(shù)字化成圖系統(tǒng)，以及江蘇省航道普查數(shù)據(jù)采集與展示系統(tǒng)，三期項目建設(shè)總規(guī)模約4000萬元。這是南方自實行行業(yè)聚焦、服務(wù)變革以來的又一次重要突破。近年來，南方在業(yè)內(nèi)率先開創(chuàng)行業(yè)服務(wù)體系，為不同行業(yè)領(lǐng)域提供具有針對性的時空信息技術(shù)解決方案。在水下測繪領(lǐng)域，南方衛(wèi)星導(dǎo)航政企五部攜手南方海洋公司團(tuán)隊將多年來深耕與聚焦的成果再次整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，豐富的水下測繪行業(yè)經(jīng)驗，在此次推動航道信息化、智慧化建設(shè)的過程中，發(fā)揮了重要的作用。
江蘇省作為我國的航運(yùn)大省，水運(yùn)為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大動力。然而長期以來，受航道水下條件和采集技術(shù)手段的制約，航道水下地形的真實情況和變化難以掌握、水下情況判斷不準(zhǔn)確等問題日益顯現(xiàn)，為實現(xiàn)航道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、精細(xì)化監(jiān)管，建設(shè)智慧航運(yùn)迫在眉睫。
2017年，江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局組織了內(nèi)河航道淺水測量系統(tǒng)測試。南方團(tuán)隊?wèi){借對行業(yè)的深度理解，在測試中表現(xiàn)優(yōu)異，得到了用戶的高度認(rèn)可，也更堅定了用戶優(yōu)化掃床作業(yè)方式的想法。
2018年，在第一期“江蘇省內(nèi)河航道掃測系統(tǒng)項目”中，南方團(tuán)隊通過在現(xiàn)場長達(dá)四個月的深入調(diào)研，為用戶提供了專業(yè)的項目解決方案，獲得用戶的高度評價。
2019年，在第二期“江蘇省內(nèi)河航道掃測系統(tǒng)項目”中，南方團(tuán)隊?wèi){借在第一期項目實施過程中對用戶業(yè)務(wù)模式的深度理解，并且隨著本套系統(tǒng)的常態(tài)化使用，為實現(xiàn)數(shù)據(jù)多元化利用，建設(shè)數(shù)字化、智慧化航道的愿景更進(jìn)一步。
南方建設(shè)了航道普查采集系統(tǒng)和航道普查展示系統(tǒng)，同時結(jié)合江蘇航道的實際情況，補(bǔ)增特有物標(biāo)的相關(guān)內(nèi)容，建立了江蘇省內(nèi)河電子航道圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
與此同時，項目成果更奪得“華設(shè)杯”智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽二等獎的殊榮?！叭A設(shè)杯”智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽由江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會聯(lián)合省交通廳、省人力資源和社會保障廳、省總工會、團(tuán)省委、省婦聯(lián)六家單位共同主辦。作為省內(nèi)一類賽事，此次大賽以“智能創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、助推交通高質(zhì)量發(fā)展”為主題，旨在促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新氛圍，培育智能交通產(chǎn)業(yè)，探索智能交通江蘇方案。該項目在272 項參賽作品中脫穎而出，斬獲第六名，榮獲二等獎。在三年的項目合作過程中，南方提供的設(shè)備和技術(shù)方案在江蘇省13地市航道系統(tǒng)的工程建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、維護(hù)管理等業(yè)務(wù)中發(fā)揮了積極作用，為助力航道信息化、智慧化建設(shè)更進(jìn)一步。
